SZYBKO I NIEZAWODNIE LASERHYBRID TWIN ZWIĘKSZA MOŻLIWOŚĆ WYPEŁNIANIA SZCZELIN

Wyżej, szybciej, dalej: nie ma praktycznie żadnej innej branży, w której postęp techniczny mógłby być odczuwalny tak bezpośrednio, jak w przemyśle motoryzacyjnym. Nowoczesne pojazdy to absolutnie zaawansowane technologicznie produkty, które są konsekwentnie optymalizowane pod kątem osiągów, wydajności i wzornictwa. Jednocześnie wysoka presja kosztowa w międzynarodowej konkurencji wymaga od producentów oszczędnych rozwiązań produkcyjnych.

ZALETY SPAWANIA LASEROWEGO W POŁĄCZENIU ZE SPAWANIEM ŁUKOWYM W OSŁONIE GAZÓW OCHRONNYCH

W technice spawalniczej hybrydowy proces LaserHybrid jest z powodzeniem stosowany od lat przez grupy motoryzacyjne i ich dostawców. Połączenie lasera i konwencjonalnej technologii spawania MIG łączy w sobie pozytywne właściwości obu światów: laser zapewnia wysoką prędkość, głębokie wtopienie i mniej oddawanego ciepła, natomiast spawanie łukowe w osłonie gazów ochronnych — doskonałe wypełnianie szczelin i proste przygotowania spoiny. Różne części mogą być łączone automatycznie z prędkością do ośmiu metrów na minutę w najwyższej jakości — nawet bez przestrzegania wąskich tolerancji wymaganych dla czystego spawania laserowego. Obniża to koszty produkcji i zwiększa wydajność produkcji. Proces ten nadaje się idealnie również do łączenia cienkich blach, jednego z najpowszechniejszych zastosowań w inżynierii motoryzacyjnej.

DWA DRUTY ZAPEWNIAJĄ OPTYMALNE REZULTATY

Firma Fronius rozwinęła technologię LaserHybrid, aby jeszcze bardziej zwiększyć wydajność spawania: oprócz jednej wiązki lasera w procesie LaserHybrid Twin stosowane są dwa niezależne druty elektrodowe o różnych średnicach. Są one montowane w specjalnej głowicy spawalniczej za pomocą specjalnie opracowanej koncepcji doprowadzania drutu. W przeciwieństwie do konwencjonalnych procesów bliźniaczych, tylko jeden silnik podaje oba druty do głowicy spawalniczej. Ma to tę zaletę, że głowica spawalnicza jest znacznie lżejsza i bardziej kompaktowa niż w innych systemach. Poprawia to dostępność komponentów, a użytkownicy mogą korzystać z mniejszych robotów o większej dynamice.

Siłę zgrzewania można elastycznie regulować za pomocą elektrod o różnych średnicach. W praktyce nowy proces oferuje znaczne usprawnienia: wiązka lasera zapewnia bezpieczną głębokość wtopienia, podczas gdy spawanie tandemowe w osłonie gazów ochronnych niezawodnie wypełnia szczeliny. Użytkownicy korzystają ze znacznie większych prędkości spawania, optymalnych wyników przy 100% powtarzalnej jakości i rozszerzonym zakresie zastosowań. Szerokość kołnierza można na przykład zmniejszyć w porównaniu do konwencjonalnego spawania tandemowego MAG. Użytkownicy korzystają z zalet procesu LaserHybrid Twin, w szczególności w przypadku złączy zakładkowych i elementów stalowych — na przykład przy produkcji osi.

blacha o grubości 3 mm, materiał S355, złącze zakładkowe, odstęp 1 mm, moc lasera 6 KW, prędkość spawania 6 m/min